Potrubí Roll Cage

Naše trubkové klece jsou vyrobeny z trubek DOM (Drawn Over Mandrel), vyráběných tažením za studena elektricky odporově svařovaných (ERW) trubek přes trn. Nabízí výhody, jako je vysoká pevnost, tažnost, svařitelnost, odolnost proti únavě a vynikající rozměrová přesnost, a je široce používán v motorsportu, terénních vozidlech, závodních autech a vysoce-výkonných konstrukčních rámech, kde je bezpečnost prvořadá.

Vnější průměr: 19,05–50,80 mm (přizpůsobitelné)
Tloušťka stěny: 1,65–6,35 mm (přizpůsobitelné)
Délka: Lze přizpůsobit na vyžádání
Normy: ASTM A513 nebo podle specifikace zákazníka.
Třída oceli: 1006 1008 1009 1010 1012 1015 1016 1017 1018 1019 1020 1021 1022 1023 1024 1025 1026 1027 1030 1035 1033 1340 1524 4118 4130 4140 5130 8620 atd.

Popis produktů

Naše výhody

1. Vysoká strukturální pevnost a bezpečnost

Naše trubka Roll Cage se vyrábí pomocí procesu tažení za studena-, který zvyšuje pevnost v tahu a mez kluzu trubek a zajišťuje, že klec může absorbovat vysoké-rázové síly bez selhání.
Naše trubky DOM splňují přísné normy kvality a prošly testy zploštění, ohýbání a tvrdosti, což zajišťuje spolehlivý provoz v extrémních podmínkách.

2. Vynikající ohýbatelnost a obrobitelnost

Naše trubky jsou vyráběny za studena taženým trnem-, jehož výsledkem je hladký povrch a stejnoměrná tloušťka stěny. Hadice se proto během ohýbání nemačkají, nelámou ani nedochází ke ztenčování stěn.
Naše trubka Roll Cage používá vysoce-kvalitní materiály, jako jsou 1020, 1026 a 4130, s ovladatelnými svařovacími vlastnostmi, které zajišťují pevné spoje klece. K dispozici jsou zprávy o certifikaci materiálu.

3. Vysoce-kvalitní povrchová úprava

Naše potrubí je taženo za studena-, výsledkem je hladký povrch s Ra 1,6–3,2 μm; k dispozici je také povrchové leštění.
Potrubí prochází zkouškou vířivými proudy a měřením profilometru, aby byl zajištěn dostatečně hladký povrch pro přesné ohýbání, svařování a potahování.

4. Kvalita svaru

Naše trubky jsou vyráběny odporovým svařováním ocelových pásů a jejich následným tažením-za studena na trn. Proces tažení za studena- eliminuje vady ve svarovém švu a pevnost svaru po svařování je srovnatelná nebo vyšší než pevnost základního materiálu.
Hadičky TORICH poskytují testy, jako je penetrační testování, ultrazvukové testování nebo testování vířivými proudy, aby se zajistilo, že hadička je bez povrchových trhlin, bez tavení a defektů svařování.

aplikační oblasti

Automobilové ochranné klece a bezpečnostní konstrukce
Podvozek a rámy závodních aut
Ochranné systémy pro terénní vozidla
Driftová auta, drag závodní auta a rally auta
Rámy motocyklů a vysoce{0}}výkonné komponenty
Konstrukční trubky pro-vysoko namáhané mechanické aplikace

Chemické složení

Živel	C (uhlík)	Mn (mangan)	P (fosfor)	S (síra)	Cr (Chromium)	Mo (molybden)
1020	0.18 – 0.23	0.30 – 0.60	Menší nebo rovno 0,040	Menší nebo rovno 0,050	-	-
1026	0.22 – 0.28	0.60 – 0.90	Menší nebo rovno 0,040	Menší nebo rovno 0,050	-	-
4130	0.28 – 0.33	0.40 – 0.60	Menší nebo rovno 0,035	Menší nebo rovno 0,040	0.80 – 1.10	0.15 – 0.25

Mechanické vlastnosti

Vlastnictví	Pevnost v tahu (MPa)	Mez kluzu 0,2 % (MPa)	Prodloužení (%)	Tvrdost (HB)
1020	Větší nebo rovno 410	Větší nebo rovno 350	Větší nebo rovno 15	HRB 70–80
1026	Větší nebo rovno 440	Větší nebo rovno 380	Větší nebo rovno 12	HRB 75–85
4130	Větší nebo rovno 560	Větší nebo rovno 460	Větší nebo rovno 10	HRC 18–22 (normalizováno)

Možné alternativní stupně

Alternativní ročníky	Důvody
1045	Se středním obsahem uhlíku nabízí vyšší pevnost a tvrdost než nízkouhlíková -uhlíková ocel, spolu s dobrou odolností proti opotřebení a nosností-, takže je vhodná pro vyztužené konstrukční trubky a další aplikace.
4135	Jeho pevnost a houževnatost jsou srovnatelné s ocelí 4130, takže je vhodný pro vysoce-výztuhu klece proti namáhání a vysoce{2}}výkonné automobilové rámy.
4140	Ocel 4140 má vyšší obsah uhlíku než ocel 4130, což má za následek vyšší tvrdost a pevnost po tepelném zpracování. Je vhodný pro komponenty odpružení a hnacího ústrojí, aplikace těžkých strojů atd.