Popis produktů
Specifikace produktu
| Normy | ASTM A213 / ASME SA213 |
| Třídy oceli | TP321 (UNS S32100), nebo TP201 TP202 TP304 TP304L TP304H TP309S TP309H TP310S TP316 TP316L TP317 TP347 TP347H TP348 TP448,cTP448 |
| Ekvivalentní standardy | ASTM A269, ASTM A511, EN 10216-5, JIS G3463 |
| Vnější průměr (OD) | 6 mm – 630 mm |
| Tloušťka stěny (WT) | 0,5 mm – 55 mm |
| Délka |
3m / 6m / 12m, přizpůsobené |
| Povrchová úprava | Světle žíhaný (BA), mořený a pasivovaný, leštěný |
| Výrobní proces | Tažené za studena/ válcované za studena |
| Stav |
Roztok žíhán |
Teploty ve výfukovém potrubí v blízkosti výstupu turbodmychadla mohou stoupat mezi 800 a 950 stupni. Při 600 stupních dosahuje mez kluzu nerezové oceli třídy 321 přibližně 130 MPa-, což je o více než 40 % více než ~90 MPa typické třídy 304 – čímž se výrazně prodlužuje tepelná únavová životnost výfukového potrubí.
Bezešvé výfukové potrubí z nerezové oceli 321 nabízí vynikající odolnost proti mezikrystalové korozi, čímž eliminuje potřebu po-ošetření roztokem po svařování. Hustá vrstva oxidu chrómu, která se tvoří na povrchu při vysokých teplotách, navíc účinně odolává korozi způsobené kyslíkem, vodní párou a stopovými korozivními plyny ve výfukových plynech o vysoké teplotě-.
Přizpůsobené služby
- TORICH nabízí služby přesného řezání a koncového{0}}zpracování s tolerancemi řízenými v rozmezí ±0,2 mm, včetně hladkých konců, vnitřního a vnějšího srážení hran, úkosování (svařovací úkosy 30 stupňů / 37,5 stupňů) a tvarování konců (rozšiřování a pěchování).
- Poskytujeme služby CNC ohýbání a tváření trubek, podporujeme speciální tvary, jako jsou U-ohyby, hadovité svitky a spirálové svitky.
- Možnosti povrchové úpravy zahrnují moření a pasivaci, lesklé žíhání, ruční zrcadlové leštění (zrnitost 200#–600#, Ra menší nebo rovno 0,4μm) a elektrolytické leštění.
Chemické složení
| Stupeň | C (max.) | Cr | Ni | Mn | Si | Ti | P (max.) | S (max.) |
| 321 | 0.08 | 17.0–19.0 | 9.0–12.0 | Menší nebo rovno 2,0 | Menší nebo rovno 1,0 | Větší nebo rovno 5×C | 0.045 | 0.030 |
| 201 | 0.15 | 16.0–18.0 | 3.5–5.5 | 5.5–7.5 | Menší nebo rovno 1,0 | – | 0.060 | 0.030 |
| 309S | 0.08 | 22.0–24.0 | 12.0–15.0 | Menší nebo rovno 2,0 | Menší nebo rovno 1,0 | – | 0.045 | 0.030 |
Mechanické vlastnosti
| Stupeň | Pevnost v tahu (MPa) | Mez kluzu (MPa) | Prodloužení (%) | Tvrdost (HRB) |
| 321 | Větší nebo rovno 515 | Větší nebo rovno 205 | Větší nebo rovno 35 | Menší nebo rovno 95 |
| 201 | Větší nebo rovno 520 | Větší nebo rovno 275 | Větší nebo rovno 40 | Menší nebo rovno 100 |
| 309S | Větší nebo rovno 620 | Větší nebo rovno 310 | Větší nebo rovno 40 | Menší nebo rovno 95 |
Možné alternativní stupně
- Pro části výfukového systému umístěné především uprostřed až zadní části vozidla, kde dlouhodobé-provozní teploty nepřesahují 600 stupňů, je vhodnou volbou nerezová ocel 304/304L, protože je nákladově-efektivnější než 321.
- U hromadně{0}}vyráběných součástí, jako jsou výfukové potrubí, skříně katalyzátoru, tlumiče a díly výfuku vznětových motorů, je nerezová ocel 409 schůdnou volbou díky své nižší ceně a dobré odolnosti proti oxidaci.
- Pro části výfuku, které jsou často vystaveny působení solných rozmrazovačů{0}} nebo vlhkého pobřežního prostředí, se doporučuje nerezová ocel 316L, protože nabízí vynikající odolnost proti důlkové korozi ve srovnání s 321.
aplikací
- Výfukové systémy vozidel s turbodmychadlem: výstupní potrubí turbodmychadla, výfukové potrubí turbíny, horké-strany výfukových kanálů mezichladiče
- Vysoce{0}}výkonné výfukové systémy a výfukové systémy sportovních vozů: koncovky výfuku, dělené potrubí, vysoce{1}}výkonné výfukové potrubí atd.
- Systémy výfukového potrubí: žlaby výfukového potrubí, sběrače, spojovací potrubí potrubí
- Výfukové systémy osobních vozidel: přední výfukové potrubí, střední potrubí, připojovací potrubí katalyzátoru
- Výfukové systémy vznětových motorů: koncovky vznětových motorů, vysoko{0}}emisní-standardní potrubí výfukového systému, spojovací potrubí pro dodatečnou{2}}úpravu
Zobrazit produkty
Testovací zařízení
Tovární vybavení
Zařízení na moření
Balíček produktů
FAQ
Otázka: Jaké jsou zásadní rozdíly mezi ASTM A213 TP321 a dekorativními výfuky 304, které se nacházejí na trhu?
A: Trubky typu 304 se primárně používají pro zadní části nebo estetické účely; mají nízkou pevnost při vysokých teplotách- a po svařování jsou náchylné k mezikrystalové korozi. Naproti tomu A213 TP321 se používá pro sekce před turbodmychadlem vystavené teplotám blížícím se 1 000 stupňům; odolává korozi po-svaru a nabízí o více než 40 % vyšší dlouhodobou-pevnost.
Otázka: Lze ohnout výfukové potrubí z nerezové oceli 321?
Odpověď: Ano. 321 nerezová ocel vykazuje dobrou tažnost (prodloužení větší nebo rovné 35 %), takže je vhodná pro ohýbání za studena.
Otázka: Jaká je maximální trvalá provozní teplota pro toto potrubí?
A: Doporučená nepřetržitá provozní teplota pro nerezovou ocel 321 (z hlediska odolnosti proti oxidaci) je 816 stupňů, s přerušovaným provozem až do 870 stupňů. Vykazuje vynikající pevnost při tečení a tepelnou únavovou životnost v rozsahu 600–750 stupňů typických pro výfukové potrubí.
Populární Tagy: 321 nerezové bezešvé výfukové potrubí, Čína, dodavatelé, výrobci, továrna, přizpůsobené, velkoobchod, cena, OEM, mlýn, výrobce, na prodej
